मुंबई गोवा हायवे राष्ट्रीय महामार्ग 66 पळस्पे वर जे डब्ल्यू सी कंपनीची वाहतूक शाखा पळस्पे फाटा यांच्या सहकार्याने बेकायदेशीर पार्किंग या मुळे सतत अपघात होण्याची दाट शक्यता नाकारता येऊ शकत नाही ,तरी पोलीस उपयुक्त नवी मुंबई पुरुषोत्तम कराड यांनी या बाबत जातीने लक्ष घालून कारवाई करण्यात यावी.
प्रेस मीडिया वृत्तसेवा :
रायगड जिल्हा प्रमुख प्रतिनिधी: सुनील पाटील
मुंबई गोवा राष्ट्रीय महामार्ग वाहनांची मोठी वर्दळ चालू असल्याने पळस्पे जेडब्ल्यू सी कंपनी समोर कंटेनर घेतात रोडचा असरा जेडब्ल्यू सी कंपनी मध्ये आयात निर्यात मोठ्या प्रमाणात होत असते जेडब्ल्यू सी कंपनी येणारे मालाचे कंटेनर त्यांना पार्किंग सुविधा नसल्यामुळे कंटेनर राष्ट्रीय महामार्ग 66 पळस्पे बेकायदेशीर पार्किंग केल्यामुळे अपघात होण्याची दाट शक्यता नाकारता येऊ शकत नाही तर हे कुणाच्या आशीर्वादाने पार्किंग करतात फक्त नियम छोट्या मोठ्या गाड्या नाच लागू आहेत का नियमाचे पालन फक्त पुस्तकात वाचले जाते का वरिष्ठ अधिकाऱ्याने जातीने लक्ष घालून बेकायदेशीर पार्किंग करणाऱ्या कंटेनर कारवाई करण्यात यावी .
नियमांनुसार पार्किंग. पार्किंग नियम: तुम्ही कुठे आणि कुठे पार्क करू शकत नाही. वर्तमान नियमांचा शोध का लावला जातो? लेख रस्त्याच्या नियमांबद्दल बोलेल - वाहने पार्क करणे कुठे अस्वीकार्य आहे आणि उल्लंघन झाल्यास काय जबाबदारी आहे. प्रिय वाचकांनो! लेख ठराविक उपायांबद्दल बोलतो कायदेशीर बाबपण प्रत्येक केस वेगळी आहे. कसे ते जाणून घ्यायचे असल्यास आपली समस्या सोडवा-आणि दिवसां शिवाय अर्ज आणि कॉल स्वीकारले जातात. हे वेगवान आहे आणि मोफत आहे! वाहने अनेकदा थांबतात - जबरदस्तीने किंवा बिघाड झाल्यास. असे क्षेत्र आहेत जेथे पार्किंग किंवा थांबणे अस्वीकार्य आहे. या नियमांचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास दंडाच्या स्वरूपात उत्तरदायित्व प्रदान करते. ही ठिकाणे कोणती आहेत आणि दंडाची रक्कम किती आहे..?
महत्वाचे मुद्दे चुकीच्या ठिकाणी कार थांबवणे हे चालकांचे वारंवार उल्लंघन आहे. यासाठी त्यांना दंडाच्या स्वरूपात शिक्षा भोगावी लागते. आत येऊ नये म्हणून अप्रिय परिस्थितीआणि दंड न मिळविण्यासाठी, आपण थांबे आणि वाहनांच्या पार्किंगसाठी आवश्यकता काळजीपूर्वक वाचल्या पाहिजेत. मालक वाहनलक्षात ठेवणे आवश्यक आहे मुख्य तत्त्व- ट्रॅकच्या उजव्या बाजूला - काठावर पार्किंग आणि थांबण्याची परवानगी आहे. विविध परिस्थितींमुळे, ड्रायव्हरला फक्त अशा विभागात थांबण्याचा आणि उभे राहण्याचा अधिकार आहे (जर तेथे प्रतिबंध आणि वाहतूक पोलिसांच्या इतर आवश्यकता नसतील). जर वस्तीला खांदा नसेल तर कॅरेजवेच्या काठावर थांबणे किंवा पार्क करणे अनुज्ञेय आहे. असे काही वेळा आहेत जेव्हा ट्रॅकच्या डाव्या बाजूला ब्रेक लावून उभे राहण्याची परवानगी आहे. हे: जर ते ट्रक असेल तर अशा परिस्थितीत फक्त मालवाहू लोडिंग किंवा अनलोडिंगसाठी थांबण्याची परवानगी आहे. अशा आवश्यकतांचा हेतू म्हणजे उभ्या वाहनांची आणि आसपास फिरणाऱ्यांची जास्तीत जास्त सुरक्षा सुनिश्चित करणे. वस्तीच्या सीमेबाहेर रस्त्याच्या कडेला न बसणे चांगले - हा एक विभाग बनू शकतो ज्यामुळे अनेक वाहनांचा अपघात टाळणे शक्य होईल.
केवळ एकाच लेनमध्ये आणि फक्त रस्त्याच्या समांतर वाहने पार्क करण्याची परवानगी आहे. विशेषाधिकार - दोन चाके असलेल्या वाहनांसाठी. केवळ कार किंवा मोपेड आणि सायकलींना रस्त्याच्या कोनात किंवा पदपथावर पार्क करण्याची परवानगी आहे. इतर वाहनांसाठी हे अस्वीकार्य आहे. अशी परिस्थिती आहे ज्यात वाहन स्थिर आहे, परंतु हे थांबा किंवा पार्किंग मानले जात नाही. ही प्रकरणे आहेत: ट्रॅफिक लाइट किंवा ट्रॅफिक कंट्रोलरचे प्रतिबंधित सिग्नल चालू करणे; पादचारी मार्गासमोर, एक छेदनबिंदू, एक थांबा, जर याचा अर्थ लोक किंवा वाहनांचा मार्ग असेल; वाहतूक ठप्प.
अशा प्रकरणांमध्ये दंड नाही. मूलभूत संकल्पना थांबा 5 मिनिटे किंवा त्यापेक्षा जास्त कालावधीसाठी वाहनांच्या हालचालींचा नियोजित व्यत्यय - लोकांना उतरवणे किंवा चढवणे, कार्गो लोड करणे पार्किंग ड्रायव्हिंगचे निलंबन, लोकांच्या उतरण्याशी किंवा कार्गो लोड करण्याशी संबंधित नाही पार्किंग एक विशेष नियुक्त आणि सुसज्ज विभाग, जो ट्रॅकचा भाग मानला जातो आणि फुटपाथ, खांद्याला लागून आहे वाहतूक कायदे खाजगी रस्ता वापरकर्ते (ड्रायव्हर्स, पादचारी) यांच्या जबाबदाऱ्यांचे नियमन करणा -या नियमांचा एक संच याची आवश्यकता आहे. समाविष्ट करतात सुरक्षित हालचाली रस्त्यावर रस्ता वाहतूक नियमांची वैधता नमस्कार ओलेग. मोटार वाहनेज्या ठिकाणी हेतू आहे अशा ठिकाणीच थांबू आणि पार्क करू शकतो. या समस्येला सामोरे जाण्यासाठी, आपल्याला रस्ता वाहतूक नियमांचे काही नियम, तसेच प्रादेशिक स्थापत्यविषयक आवश्यकता, सेटलमेंटमध्ये सुधारणा नियम आणि स्वच्छताविषयक नियम आणि नियमांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. हे वाहतूक नियमांचे उल्लंघन आहे का? वाहतुकीचे नियम आत पार्किंग करण्यास परवानगी देतात वस्तीएका लेनसह कॅरेजवेवर किंवा 3.5 टनापेक्षा कमी वजन असलेल्या ट्रकसाठी एकेरी रस्त्यांवर. मोठे ट्रकअर्थात, ते अशा रस्त्यांवर थांबू शकतात (जर कोणतेही प्रतिबंधात्मक चिन्ह स्थापित केलेले नसेल), परंतु केवळ लोड किंवा अनलोडिंगसाठी. त्यामुळे अशा रस्त्यावर पार्किंगसाठी अवजड वाहन ठेवण्यास मनाई आहे. पदपथ पार्किंग प्रत्येकासाठी प्रतिबंधित आहे ट्रकमोबाईल. याव्यतिरिक्त, वाहतूक नियमांनी पादचारी क्रॉसिंगजवळ (किंवा थेट त्यांच्यावर) कॅरेजवेवर थांबणे आणि पार्किंग करणे प्रतिबंधित केले आहे, तसेच जेथे वाहन पादचारी किंवा इतर वाहनांच्या हालचालीमध्ये अडथळा आणेल.
दुसऱ्या शब्दांत, हेवी ड्युटी वाहन अंगणात किंवा त्याच्या जवळ पार्क करता येत नाही. या प्रकरणात काय केले पाहिजे? रस्ते वाहतूक नियमांची अंमलबजावणी केवळ रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या राज्य वाहतूक निरीक्षणाद्वारे नियंत्रित केली जाते. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला स्टेट ट्रॅफिक इन्स्पेक्टोरेटच्या प्रादेशिक विभागाशी निवेदनासह संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे , जिथे आपण ट्रकच्या परवाना प्लेट्स, मालकाचा डेटा आणि उल्लंघनाचे तपशीलवार वर्णन केले पाहिजे, चुकीच्या पार्किंगचा फोटो देखील जोडा ट्रक भरपूर. कलेच्या आधारे पोलिसांनी गुन्हेगाराला प्रशासकीय जबाबदारीवर आणले पाहिजे. 12.19 रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय संहितेची वाहने थांबवण्याच्या किंवा पार्किंगच्या नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल. अंगभूत भागात वाहने पार्किंग आणि थांबवण्यासाठी इतर नियम आणि नियम रस्त्याच्या नियमांव्यतिरिक्त, पार्किंगची जागा स्वच्छताविषयक नियम आणि नियमांद्वारे देखील नियंत्रित केली जाते, जे निवासी इमारती आणि कारच्या दर्शनी भागाच्या दरम्यान किमान 10 मीटर असणे आवश्यक आहे. पार्किंगसाठी आणि गॅरेजसाठी, मोठ्या संख्येने कारसाठी डिझाइन केलेले, हा दर 15 मीटर पर्यंत वाढविला जातो आणि काही प्रकरणांमध्ये - 20 मीटर पर्यंत
हे लक्षात घेतले पाहिजे की मध्ये हे प्रकरण प्रादेशिक आवश्यकता निश्चित करणे, जे फेडरेशनच्या विविध विषयांमध्ये भिन्न असू शकतात. काही क्षेत्रांमध्ये, निवासी इमारतींच्या खिडक्यांखाली पार्किंग करण्यास परवानगी आहे, इतरांमध्ये ते प्रतिबंधित किंवा काटेकोरपणे नियंत्रित आहे. नियमानुसार, प्रतिबंध केवळ मध्ये वैध आहेत मोठी शहरेजेथे वाहनांच्या गर्दीची समस्या आहे. सुधारणेसाठी स्थानिक नियमांसह, परिसराची स्वच्छता देखभाल, स्वच्छतेची संघटना, ग्रामीण वस्तीमध्ये स्वच्छता आणि सुव्यवस्था सुनिश्चित करण्यासाठी स्वतःला परिचित करणे देखील आवश्यक आहे. त्यामध्ये "रस्त्यांची देखभाल, वाहनांचे संचालन" हा विभाग असावा, जो सेटलमेंटमध्ये वाहनांच्या पार्किंग आणि साठवणुकीची प्रक्रिया तसेच नियमन केलेली ठिकाणे, प्रवेश रस्ते आणि त्यांच्या देखरेखीची प्रक्रिया स्वतंत्रपणे नियंत्रित करते. स्थानिक कार्यकारी मंडळाने त्यांच्या अंमलबजावणीचे निरीक्षण केले पाहिजे आणि आपण त्यावर अर्ज देखील करू शकता.
शुभेच्छा, सर्गेई. वाहनाची सतत, अखंड हालचाल अशक्य आहे: चालक आणि तंत्रज्ञ दोघांनीही विश्रांती घेतली पाहिजे. किंवा, दुसऱ्या शब्दांत, थांबा किंवा थांबा मोडवर स्विच करा. फक्त एक महत्वाची परिस्थिती लक्षात घ्या: दोन्ही चिन्हे आणि खुणा यांची उपस्थिती ड्रायव्हरसाठी अतुलनीय वरदान आहे. आणि सर्व कारण ते थांबणे आणि पार्किंगचे नियमन करण्याचा एक अतिशय दृश्य मार्ग आहे आणि कार मालक वैयक्तिकरित्या त्यांच्या कृतींच्या अचूकतेबद्दल (किंवा दुर्दैवाने, चुकीच्या) खात्री बाळगू शकतात. तथापि, पूर्वी सूचित केलेल्या चिन्हे आणि चिन्हांची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती अद्याप थांबा आणि पार्किंगची तत्त्वे संपवत नाही, ज्यासाठी वाहतूक नियमांमधील एक विशेष विभाग वाटप केला आहे. वाहतूक नियमांचे कलम 12: थांबा आणि पार्किंगची सामान्य तत्त्वे वाहतूक नियमांचा 12 वा विभाग विशेषतः थांबणे आणि पार्किंगच्या नियमांना समर्पित आहे (जर ते आधीच विचारात घेतलेल्या चिन्हे आणि चिन्हांद्वारे प्रतिबंधित नाहीत). म्हणून, ड्रायव्हरला पवित्रपणे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे " सुवर्ण नियम »: थांबणे आणि पार्किंग दोन्ही येथे परवानगी आहे उजवी बाजूरस्ते - बाजूला.
कोणत्याही परिस्थितीत, कारचे मालक, पार्किंगचे नियोजन करताना, ते येथेच करू शकतात (जोपर्यंत, अर्थातच, इतर रहदारी नियमांद्वारे प्रतिबंधित नाही). तथापि, मोठ्या आणि मध्यम आकाराच्या वस्त्यांमध्ये, रस्त्याच्या कडेला, एक नियम म्हणून, अनुपस्थित आहे. अशा परिस्थितीत, नियम रस्त्याच्या उजव्या बाजूला - कॅरेजवेच्या काठावर थांबण्यास आणि पार्किंग करण्यास परवानगी देतात. ड्रायव्हरने हे स्पष्टपणे समजून घेतले पाहिजे की जर रस्त्याच्या कडेला असेल आणि त्यावर थांबण्याची आणि पार्क करण्याची क्षमता असेल तर त्याला या हेतूंसाठी वापरण्यास मनाई आहे रस्ता. असे डावपेच वाहतुकीच्या नियमांचे घोर उल्लंघन असतील आणि बहुतेकदा वाहनचालक हे गावाबाहेर वाहन चालवताना करतात. अशा प्रकारे, ते केवळ इतर वाहनांच्या हालचालींमध्ये अडथळे निर्माण करत नाहीत तर निर्मितीमध्ये देखील योगदान देतात आणीबाणीहाय-स्पीड रहदारीची परिस्थितीत.
नियम फक्त रस्त्याच्या उजव्या बाजूलाच थांबणे आणि पार्किंग करण्याची तरतूद करतात. दोन प्रकरणांमध्ये, त्याच्या डाव्या बाजूला पार्क करण्याची परवानगी आहे.... परंतु हे दोन्ही पर्याय थेट सेटलमेंटच्या रस्ता विभागांशी संबंधित आहेत. 1. दोन-लेन रस्ता (प्रत्येक दिशेसाठी एक लेन) मध्यभागी ट्राम लाईन नसलेला. अशा रस्त्यांच्या डाव्या बाजूला थांबणे आणि पार्किंग करणे, पहिल्या दृष्टीक्षेपात असुरक्षित दिसते. शेवटी, अशी पार्किंग सोडणे येणाऱ्या लेनमधून केले जाईल. तथापि, गावात - परिस्थितीत वर्तमान निर्बंध गती मोड- हा धोका इतका गंभीर वाटत नाही. परंतु पार्किंगची जागा शोधण्याची गरज - त्याउलट - एक ऐवजी तातडीची समस्या दिसते. च्या अनुपस्थितीची आवश्यकता ट्राम ट्रॅकरस्त्याच्या मध्यभागी. हे फक्त एवढेच आहे की या प्रकरणात वाहनांना खूप रुंद रस्त्याच्या डाव्या बाजूला पार्किंग सोडणे असुरक्षित असेल. 2. एक एकेरी रस्ता. एकमार्गी रस्त्याच्या डाव्या बाजूला थांबण्याचा अधिकार संशय किंवा नकार देऊ नये, कारण कॅरेजवेच्या संपूर्ण रुंदीसह हालचाली एकाच दिशेने चालतात.
खरे आहे, ट्रक चालक, ज्यांना परवानगी आहे जास्तीत जास्त वस्तुमान 3.5 टनांपेक्षा जास्त, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की या परिस्थितीत त्यांना फक्त थांबण्याची परवानगी आहे आणि फक्त वाहन लोड आणि अनलोड करण्यासाठी. बिल्ट-अप क्षेत्राच्या बाहेरील परिस्थिती संबंधित अधिकाऱ्याने मुंबई-गोवा राष्ट्रीय महामार्ग 66 जेडब्ल्यू सी पळस्पा कंपनीसमोर पार्किंग झोन आहे की नाही याची खात्री करूनच. कारवाई करण्यात यावी